Nouvelle-Zélande - 579 kWc, montage au sol sur un seul pilier

Aperçu du projet

La centrale solaire au sol à pilier unique de 579 kWc en Nouvelle-Zélande est une solution efficace à grande échelle, conçue pour optimiser la productivité des terres tout en respectant les normes structurelles et électriques locales les plus strictes. Grâce à son architecture « colonne en acier + panne en acier + rail en aluminium », ce projet allie une grande robustesse à la flexibilité nécessaire pour s'adapter à la diversité du relief et des conditions de vent en Nouvelle-Zélande.

Le défi

• Charge de vent élevée: La géographie de la Nouvelle-Zélande soumet souvent les structures à des vents violents. Les installations solaires, notamment les grandes, doivent être conçues conformément à la norme AS/NZS 1170.2. La conception à pilier unique est intrinsèquement plus sensible aux forces de torsion que les systèmes à plusieurs piliers. Si la fréquence naturelle de la structure coïncide avec les fréquences de détachement des tourbillons, cela peut engendrer une excitation par résonance, susceptible de provoquer des ruptures d'assemblages ou une fatigue structurelle à long terme.
• Conditions de sol variables: La diversité des sols néo-zélandais (allant des cendres volcaniques et des argiles molles aux substrats rocheux) constitue un défi direct pour la stabilité des fondations.
• Entretien des pièces mobiles/articulées: Les systèmes à pilier unique dépendent fortement de l'intégrité de leurs points de fixation. Parmi les problèmes courants, on note le desserrage des fixations dû aux vibrations ou à la dilatation thermique. Des contrôles réguliers du couple de serrage sont essentiels pour prévenir les défaillances des joints susceptibles d'entraîner un déplacement du module.

Notre solution

Pour mener à bien un projet de centrale au sol à pilier unique de 579 kWc en Nouvelle-Zélande, notre solution intègre des matériaux à haute résistance, une ingénierie structurelle avancée et un strict respect des normes locales.

Nous utilisons de l'acier au carbone galvanisé à chaud pour les poteaux principaux et les pannes. Cela leur confère la rigidité nécessaire pour résister aux efforts de torsion et de cisaillement latéral causés par des vents violents.

Tous les composants en acier au carbone sont galvanisés à chaud (ISO 1461) pour fournir une couche de zinc sacrificielle à long terme. Les rails utilisent de l'aluminium anodisé de haute qualité pour une résistance supérieure à l'air salin et à l'humidité.

Résultat et impact